今年一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%。铁路货运量持续强劲增长，有效保障了国计民生重点物资运输，维护了国内国际供应链稳定畅通，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要提供了可靠支撑，也为“碳达峰、碳中和”作出了积极贡献。

一年之计在于春，开云足球体育,开云(中国)不负春光，正在全力加快推进各项目施工进展。近日，备受关注的重庆东站铁路综合交通枢纽，传来了新消息！

挖洞、爆破、出渣……近日，在重庆长江隧道3号斜井工区，施工人员正在进行斜井施工。该隧道全长约11.9千米，最大埋深330米，是渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程，也是全国最长水下高铁隧道。

全长约11.9千米，最大埋深330米……作为全国最长水下高铁隧道，重庆长江隧道从开工建设之初就备受关注。

作为重庆新建最大的“四网”融合铁路综合交通枢纽，重庆东站从建设之初就一直备受关注，其站城一体化发展已作为全国交通强国建设试点。

近期，重庆东站铁路综合交通枢纽建设正在加快推进。目前主体工程基坑开挖和场坪工作已全面展开，预计将于2025年建成投用。

近日，重庆东站铁路综合交通枢纽主体工程基坑开挖和场坪工程正在加快实施，计划2021年开展主体结构工程建设，确保2025年与渝湘高铁重庆主城至黔江段、渝万高铁同步建成投用。

今年初开工建设的万州新田港铁路集疏运中心工程目前正全力推进，已完成年度投资计划84.6%，力争2022年9月底竣工通车。

新中国成立后建成的第一条铁路成渝铁路通车，西南人民近半个世纪的梦想成为现实。如今，这条铁路运营将近70年，各项功能逐步减弱，为传承历史文脉，让成渝铁路发挥新的作用，老成渝铁路将迎来“变身”。

作为重庆中心城区首座布局在长江以南的高铁枢纽站，重庆东站建设一直备受关注。这座铁路特等站设计规模为15台29线，加上换乘体系等板块，未来将成为重庆最大的铁路综合交通枢纽。