▲正在建设中的铁峰山隧道。

   近日，由重铁集团作为项目业主的西渝高铁康渝段最长隧道——铁峰山隧道累计掘进突破4600米，预计本月底将超5000米，该隧道将提前1个月完成年度掘进目标。

   西渝高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，全长约739公里，设计时速达350公里，分为西安至安康、安康至重庆两段进行建设。其中由中铁十一局承建的康渝段站前十五标全长36.9公里，线路途经重庆市开州区、云阳县、万州区。主要包括路基6段、桥梁8座、隧道6座。其中全长14783米的铁峰山隧道，是康渝段最长隧道，作为控制性工程，面临滑坡、采空区及老窑积水、有害气体、岩溶与岩溶水等多种不良地质以及岩溶角砾岩、石膏、膨胀性泥岩等特殊岩土，施工难度极大。

   施工单位项目相关负责人介绍，针对地质复杂的铁峰山隧道，他们严格按照施工规范，在确保安全质量的基础上，科学组织，优化资源配置，充分运用信息化手段，紧盯隧道工程关键线路作业面，优化作业循环工序，加强工序间衔接管理，提升作业效率，按照目前日均20米左右的掘进速度，该隧道可提前一个月完成年度建设目标。

   据悉，西渝高铁全线建成后，将与已运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁以及在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路互联互通，进一步完善中西部地区铁路网络结构，极大提升沿线居民出行便利性，强化成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，带动沿线经济社会发展，为西部大开发新格局的形成提供重要支撑。