10月22日上午，随着盾构机刀盘缓缓转动，西渝高铁12标合川东隧道出口泄水洞盾构施工正式始发。

   全长7388米的合川东隧道位于重庆市合川区清平镇，隧址区域含大量不良地质，施工难度极大。为解决排水问题，隧道设置了一条1777米长的泄水洞，采用盾构机掘进。据了解，这也是国内首座高铁隧道小断面辅助坑道采用盾构法施工。

   “相较传统矿山法施工，盾构法施工作业仅对3.5米洞径的1倍范围土体有扰动，掘进速度可达每月300米甚至更高，施工效率较传统施工提高了4倍以上。”中铁十四局西渝高铁项目部项目负责人向建彬介绍。

   当前，西渝高铁建设全力推进。通车后，重庆到西安的通行时间将从现在的5小时缩短至2.5小时左右。线路与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁等多条线路连通，将推动中西部地区路网结构进一步完善。