8月24日10时许，随着最后一次浇筑，渝万高铁五步河双线特大桥27号主墩顺利完成封顶浇筑，标志着该桥梁连续梁主墩墩身结构施工完成，为线路建设进程再添新篇章。

   由重铁集团作为项目业主的渝万高铁是我国“八纵八横” 高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途径南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。

   为按期实现各项建设目标，渝万铁路有限责任公司组织参建单位高标准、高质量，倾力建造西南艰险山区生态铁路精品工程。中铁十二局渝万高铁9标项目部承担渝万高铁约29.8公里施工任务，主要包含隧道5座、桥梁8座、路基9段，承建了长岭岗隧道和五步河双线特大桥等重难点工程。

   项目开工以来，建设者开展了智能建造探索，应用多种桥隧成套机械化设备，有力克服了地质难题，保持了安全平稳的建设态势。渝万高铁五步河双线特大桥位于巴南区，桥梁全长1796米，共设有46个桥墩，最高主墩高达105米，该桥梁跨越S207省道和五步河，环保要求严、安全风险高、施工难度大。

   据介绍，五步河双线特大桥自2023年1月31日开工以来，建设者克服高空作业和施工组织、资源要素配置等难题，应用了新型安全爬梯等多种工装设备，实现了安全平稳建设。此次封顶的27号主墩高94.5米，相当于30多层楼高，预计于2025年10月建成。

   据了解，渝万高铁项目建成通车后，渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁双通道，对于便捷居民出行、推动三峡旅游资源开发、助力“一带一路”与长江经济带建设具有重要意义。