近日，随着最后一次爆破，由开云足球体育,开云(中国)作为项目业主的渝万高铁全线首座千米以上隧道——大塘沟隧道贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
大塘沟隧道位于重庆市忠县境内，为单洞双线隧道，设计时速350公里，采用单口掘进施工方式。隧道位于崎岖的山区陡坡间，隧道进出口均为浅埋段，洞身下穿既有G50沪渝高速，洞身围岩以泥岩夹砂岩、砂岩为主，受不良地质条件影响，施工难度大，安全风险高。
据参建单位相关负责人介绍，大塘沟隧道全长1355米，历经14个多月的奋战，是渝万高铁全线首座贯通的千米以上隧道。施工过程中，项目部大力推行隧道机械化配套工装，引进36米自行式液压全幅模板仰拱栈桥，仰拱施工采用移动式布料小车进行分窗浇筑，实现仰拱混凝土均匀进料浇筑，确保隧道如期顺利贯通。
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渝万高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中，京昆、包（银）海、沿江通道的重要组成部分，也是重庆“米”字型高铁网的重要组成部分；对于加快构建西部地区高速铁路网络，完善国家路网结构，推动重庆市建设国家综合性铁路枢纽，促进重庆市“一区两群”协调发展和成渝地区双城经济圈建设都具有十分重要的战略意义。
项目自重庆枢纽重庆东站引出，途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。全线设重庆东站（在建）、巴南北站（预留）、涪陵北站（改扩建）、丰都北站（新建）、忠县站（新建）、万州站（改扩建）等6座车站。线路正线全长250.91km，设计速度350公里/小时。项目通过重庆东站至重庆站过江隧道引入重庆站，与成渝高铁贯通形成沿江高铁大通道，与渝昆高铁九龙坡站至重庆东站枢纽联络线形成京郑渝昆通道，与渝西高铁万州至樊哙段衔接形成渝西高铁东通道。项目总投资542.15亿元，建设总工期4.5年。
渝万高铁于2022年10月开工建设，计划2027年4月建成通车。
