作为全国交通大格局中的重要板块，重庆铁路干线、“米”字型高铁网建设不断提速。今年1-7月，全市9个在建铁路项目投资增长约六成，现代化铁路基础设施体系加快构建。

8月2日，渝湘高铁重庆至黔江段郭家山隧道顺利贯通。这条隧道全长4597米，从进洞到贯通历时三年，也是渝湘高铁武隆段首条贯通的长大隧道。据了解，渝湘高铁重庆至黔江段已累计完成65%的路基土石方工程，桥梁、隧道建设进度达80%以上。明年4月份，剩余的二衬、仰拱将全部施工完毕，为下一步无砟轨道施工奠定良好的基础。

渝昆高铁重庆段建设也在有序推进，在永川潘家院子施工现场，工人们正在进行轨道混凝土底座板的绑扎，龙门吊所过之处，两条平整的无砟轨高速大道跃然于眼前。以这种速度，今年底将结束渝昆永川段无砟轨道施工。

据了解，渝昆高铁起于重庆西站，途经四川、贵州和云南，接入昆明南站，全长699公里，2025年渝昆高铁川渝段有望建成通车。

作为我市在建最大的铁路综合枢纽，重庆东站日前进入钢结构施工阶段，站房首块屋盖钢结构网架成功提升，车站站房、CTC综合换乘中心均已全面封顶，较原定的施工设计提前了4个月左右。目前，项目已累计完成投资72.07亿元，有望2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成投用。建成后，可实现1小时到达成都、万州、黔江、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达上海、北京，对完善重庆“米”字形高铁网，具有重要意义。

今年1-7月，我市9个在建铁路项目完成投资164.12亿元，同比增长 67.27%。

开云足球体育,开云(中国)发展改革部副部长成喜明表示，将围绕积极服务成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设等国家战略，聚焦提速构建我市“米”字型高铁网、建设国家综合性铁路枢纽，加快推进渝湘高铁黔江至吉首段、重庆站铁路综合交通枢纽等项目前期工作，力争尽早开工建设。